Analyzujte, prečo by spodná spojka mala byť sústredná

Hriadeľový prevod zvyčajne spája hlavný a hnaný hriadeľ jednou alebo niekoľkými spojkami, aby vytvorili systém hriadeľového prevodu na prenos otáčania alebo pohybu. Je to hlavne vďaka hriadeľovému spojeniu motora, reduktora a pracovného stroja. Forma otvoru hriadeľa, forma pripojenia a veľkosť závisia hlavne od typu a veľkosti pripojeného hriadeľa. V dizajne produktu je hriadeľ vo všeobecnosti navrhnutý podľa noriem hĺbky valcového a kužeľového hriadeľa. , norma hĺbky šachty je určená pre šachtu.

Spojka je komponent, ktorý axiálne spája dva hriadele a prenáša krútiaci moment a pohyb a má schopnosť kompenzovať presadenie dvoch hriadeľov. Na tomto základe by spojka mala byť sústredná. Z mechanického hľadiska je spojka vystavená sile. Ovplyvní to motor atď.

V mechanickom prevode má spojka znížiť vibrácie systému mechanického prevodu a znížiť nárazové zaťaženie. Mal by mať aj funkciu tlmenia a tlmenia nárazov a niekedy má aj funkciu bezpečnostnej ochrany proti preťaženiu. Ak je spojka koncentrická, spotreba energie motora je normálna a účinnosť prenosu je vysoká. Bude veľmi vysoká; ak sa stratový výkon zvýši, keď spojka nie je koncentrická, zníži sa účinnosť prenosu a zvýši sa prúd motora, čo spôsobí vyhorenie motora.