Vonkajší kĺb CV verzus vnútorný kĺb CV

Kĺbové klietky CV sa dodávajú v rôznych formách, ale základným účelom týchto produktov je chrániť kĺb CV. Klietka kĺbu CV je nevyhnutná pre bezpečnosť vášho vozidla. Kĺb CV je totiž najzraniteľnejšou časťou vášho auta. Kĺby musia znášať tlak motora aj podvozku. Bez klietky by kĺby praskali a motor by sa mohol zničiť.

Vonkajší kĺb CV verzus vnútorný kĺb CV

Kĺby CV (konštantná rýchlosť) slúžia na prenos výkonu z motora na kolesá. Zvyčajne sú umiestnené na hriadeli nápravy. Počas prejazdu zákrutami vydáva kĺb CV veľa hluku.

Konštrukcia kĺbov umožňuje otáčanie hriadeľa v kruhu pri otáčaní kolesa. V závislosti od typu CV kĺbu môže vydávať hluk v oboch smeroch. Vonkajší kĺb CV je výraznejší v opačnom smere. Má však výhodu v tom, že poskytuje veľký uhol artikulácie. Vďaka tomu je dobrou voľbou pre autá s pohonom zadných kolies.

Najbežnejším typom CV kĺbu je guľový typ. Tento kĺb obsahuje šesť guľôčkových ložísk usporiadaných v klietke. K dispozícii je plastová alebo gumená čižma, ktorá utesňuje spoj. Súčasťou tohto spoja je aj poistný krúžok. Zabraňuje vykĺznutiu spoja z puzdra.

Ďalším typom CV kĺbu je kĺb Rzeppa. Hovorí sa tomu aj kĺb statívu. Hoci sa častejšie používa pre vnútorné vozidlá, je vhodný aj pre vonkajšie aplikácie.

Dizajn

K dispozícii je CV kĺb, ktorý pozostáva z guľového vnútorného krúžku, klietky a hriadeľa. Sú navrhnuté tak, aby sa spojili, aby umožnili stlačenie a predĺženie. Používajú sa tiež na prenos krútiaceho momentu na koleso.

Kĺby CV sa bežne používajú v priemyselných aplikáciách. Sú dobrou voľbou pre aplikácie vyžadujúce vysokorýchlostný prenos energie. Kĺby sú na rozdiel od U-kĺbov účinné aj pri práci v ostrých uhloch. Sú však náchylní na únavu. Najmä opotrebovanie loptičiek, klietky a puzdra kĺbu môže viesť k predčasnému zlyhaniu.

Napríklad vo vnútornom CV kĺbe vstupný hriadeľ zapadá do drážky v strede gule obsahujúcej dve gule. Guľôčky sú tiež vložené do drážok na klietke a klietka je umiestnená nad nimi, aby ich udržala.

Vonkajšia dráha je otočná na zostave gule a vnútornej dráhy. Kĺb sa môže spojiť, aby sa dosiahol ponorný pohyb približne 50 mm.

Bežné problémy

Ak máte problémy s kĺbom CV, musíte to okamžite opraviť. Môže to spôsobiť veľa problémov a môže to byť aj nebezpečné. Budete musieť vymeniť kĺb CV.

Existuje množstvo vecí, ktoré môžu spôsobiť zlyhanie vášho CV. Niektoré z nich zahŕňajú starnutie, nadmerné používanie a dokonca aj terén. Zlý kĺb CV môže znížiť efektivitu a výkon vášho vozidla.

Kĺb CV sa skladá z gule a objímky. Nachádza sa v blízkosti náboja kolesa a funguje ako koleso. Aby sa mohol otáčať, je potrebné kĺb dobre namazať. To sa dá dosiahnuť použitím ochrannej topánky, ktorá sa umiestni okolo kĺbu. Ak je však táto čižma poškodená, môže do škáry vytekať mastnota a nečistoty.

Okrem toho, že ide o bezpečnostné opatrenie, je táto topánka určená aj na ochranu pred vlhkosťou a nečistotami. Ak teda začne pretekať, výsledná korózia poškodí spoj.

Oprava CV kĺbu

Klietky CV kĺbov je potrebné čo najskôr skontrolovať, opraviť alebo vymeniť. Netesnosti alebo poškodenia môžu viesť k vniknutiu nečistôt a vody do topánok. Opotrebenie môže spôsobiť aj ich rozpad. Tlak vo vnútri kĺbov CV môže prinútiť topánku, aby sa odlepila od tela kĺbu.

Skontrolujte, či kĺb nemá opotrebované drážky. Ak si všimnete, že drážky sú opotrebované, je to dobrý signál, že spoj môže zlyhať.

Prvým krokom pri oprave kĺbovej klietky CV je vyčistenie spoja. Na odstránenie nečistôt a mastnoty použite jednorazové handry. Potom môžete použiť čistič bŕzd na čistenie krytu.

Po vyčistení spoja môžete odstrániť vonkajší krúžok ložiska. Na vybratie rasy z klietky je možné použiť uhlovú brúsku.

Pred odstránením závodu musíte odstrániť svorky na topánky. Ak to neurobíte, vpustíte dnu špinu a vodu a bude tiež pretekať kufor.