Bezpečnostné opatrenia pri používaní spojok

1. Hriadeľová spojka nesmie prekročiť špecifikované zošikmenie osovej čiary a radiálne posunutie, aby to neovplyvnilo jej prenosový výkon.

2. Po namontovaní univerzálnej spojky je potrebné skontrolovať všetky upevňovacie skrutky na jednu smenu v bežnej prevádzke. Ak sa zistí, že sú uvoľnené, musia sa znova utiahnuť predpísaným uťahovacím momentom. Opakujte to počas niekoľkých zmien, aby ste sa uistili, že sa neuvoľnia.

3. Klzné plochy, krížové hlavy a ložiská univerzálnej spojky musia byť namazané. Vo všeobecnosti sa používa 2# priemyselné mazivo na báze lítia alebo 2# mazivo na báze disulfidu molybdénu a vápenatého. Za normálnych podmienok pridajte olej raz za 500 hodín nepretržitej prevádzky a prerušovaná prevádzka Doplňte palivo raz za 2 mesiace. Ak pracujete v podmienkach vysokej teploty, musíte tankovať raz týždenne. Pri dopĺňaní paliva odskrutkujte skrutku otvoru oleja na čelnej strane ložiska a vstrekujte ho vysokotlakovou olejovou pištoľou, kým nepretečie.

4. Ak pri každodennej údržbe spojky zistíte bežné opotrebovanie, ako je vrúbkovanie, mali by ste ju včas vymeniť; Počas údržby, demontáže a umývania otočte krížový hriadeľ o 180°, aby ste dosiahli striedavé použitie čapu pod napätím.

5. Kontaktná dĺžka šírky zubov ozubenej spojky nesmie byť menšia ako 70 %; axiálny pohyb nesmie byť väčší ako 5 mm.

6. Hrúbka zubov ozubenej spojky je opotrebovaná. Keď zdvíhací mechanizmus presiahne 15% pôvodnej hrúbky zuba, keď ovládací mechanizmus presiahne 25%, mal by byť zošrotovaný a mal by byť zošrotovaný aj v prípade zlomených zubov.

7. Ak je pružný krúžok čapovej spojky a tesniaci krúžok ozubenej spojky poškodený alebo zostarnutý, mali by byť včas vymenené.

8. Počas práce a prevádzky je potrebné často sledovať, či univerzálna spojka nemá abnormálne radiálne výkyvy a zahrievanie ložísk. Ak sa tieto javy zistia, treba ich včas opraviť.