Použitie a princíp konštrukcie univerzálnej spojky s krížovým hriadeľom montovanej za tepla

Univerzálna spojka ako typ spojky využíva vlastnosti svojho mechanizmu na to, aby hnací hriadeľ a hnaný hriadeľ neboli na rovnakej osi. Keď je medzi osami uhol, spojené dva hriadele sa môžu otáčať nepretržite a môžu prenášať otáčanie. Moment a pohyb. V porovnaní s bežnými spojkami je dôležitou vlastnosťou univerzálnych spojok to, že štruktúra univerzálnej spojky má väčšiu schopnosť uhlovej kompenzácie, kompaktnú štruktúru a dobrú účinnosť prenosu.

Svojím vlastným výkonom je objem predaja na trhu značný a na trhu je veľa druhov univerzálnych spojok. Ako si teda vybrať tú správnu spojku? Medzi nimi je univerzálna spojka s krížovým hriadeľom univerzálna spojka s veľkým množstvom a ložiská tejto univerzálnej spojky sú ľahko poškodené časti. Všeobecne povedané, auto bude používať univerzálnu spojku s guľovou klietkou. Pre poľnohospodárske stroje, priemyselné stroje a iné športové stroje sa používajú univerzálne spojky, na zdvíhanie univerzálnych spojok krížové univerzálne spojky.

Po prvé, príprava pred horúcim zaťažením
Naplňte zodpovedajúcu časť čapu a kardanového kĺbu krížového hriadeľa benzínom alebo petrolejom a vyčistite ho. Ak dôjde k drsnosti alebo poškodeniu, musíte na vyriešenie použiť olejový kameň alebo jemnú diamantovú gázu, samozrejme, na riešenie sa dajú použiť aj iné metódy. Potom použite mikrometer na meranie vnútorného priemeru čapu a mikrometer na meranie vnútorného priemeru univerzálnej spojky s krížovým hriadeľom. Pri meraní spojky zmerajte aspoň 3 body a meranie zopakujte. Ak výsledok spracovania nezodpovedá požiadavkám výkresu, použite na opravu vnútorného otvoru škrabku alebo polkruhový pilník.

Po druhé, horúce nakladanie
Po príprave na prácu spustite horúcu inštaláciu. Vyžaduje sa rýchle, aby sa predišlo poklesu teploty pred dokončením inštalácie za tepla, čo vedie k zmršteniu otvoru krížovej hriadeľovej univerzálnej spojky, čo sťažuje inštaláciu. Všeobecne platí, že univerzálny kĺb krížového hriadeľa za tepla zahreje na teplotu 250 ℃. Teplota ohrevu by nemala byť príliš rýchla, aby sa neovplyvnila rovnomernosť teploty spojenia. Pokiaľ ide o čas ohrevu, mal by sa určiť podľa jeho rozťažnosti. Aby sa dosiahol primeraný vnútorný priemer spojky, je možné vyrobiť meraciu tyčinku rovnakej veľkosti podľa nameranej hodnoty tepelnej rozťažnosti a meraciu tyčinku je možné zahrievať, kým sa meracia tyčinka nedá vložiť do otvoru s vnútorným priemerom. Potom vykonajte prácu s horúcim rukávom.

Povrch krížového univerzálneho kĺbu by mal byť nauhličený a kalený alebo temperovaný. Tvrdosť získaného povrchu je rôzna v závislosti od metódy. Pri nauhličovaní plynom sa obrobok vloží do uzavretej nauhličovacej pece a prechádza plynom alebo kvapalným nauhličovacím činidlom, aby sa získala povrchová vrstva s vysokým obsahom uhlíka. Pevné nauhličovanie znamená vložiť obrobok a tuhé nauhličovacie činidlo (zložené z dreveného uhlia a urýchľovača) do zapečateného boxu a zahriať ho na nauhličovaciu teplotu v ohrievacej peci a udržiavať ho po určitú dobu, takže aktívne uhlie je univerzálne väzobné atómy môžu infiltrovať Toto je tiež spôsob nauhličovania povrchu obrobku.

Je to univerzálny komponent mechanického základu a je vhodný pre dva hriadele, ktorých os je šikmá a ktorých vzájomná poloha sa často mení. Výhody univerzálnej spojky s krížovým hriadeľom sú veľký prenosový krútiaci moment, schopnosť uhlovej kompenzácie a kompaktná konštrukcia.

Princíp štruktúry:
Priečka na hlavnom a hnanom hriadeli a na strednom priečnom hriadeli sú navzájom spojené závesmi. Keď dôjde k uhlovému posunu medzi dvoma hriadeľmi, vidlice hriadeľa sa otáčajú okolo svojich príslušných pevných osí, takže krížový hriadeľ sa môže pohybovať v priestore.

Analýza pohybu:
Keď uhol medzi dvoma hriadeľmi nie je nulový, skutočný uhol natočenia medzi uhlom natočenia hnacieho hriadeľa a uhlom natočenia hnaného hriadeľa v každom okamihu: Pohyblivý hriadeľ 3 je pohyb bodu C na vidlici hnaného hriadeľa.