Pochopte tlmiacu funkciu krížového kĺbového hriadeľa

Krížový kardanový hriadeľ sa používa v spojení hriadeľov energetických strojov z dôvodu jeho dobrej tlmiacej funkcie. Jeho štruktúra je zložená z obvodovo usporiadaných elastických prvkov, ktoré spájajú hlavný a podriadený náboj oboch polovíc spojky. Špirála pružného prvku fixuje spojku cez kovovú dlahu, takže elastické teleso je voľné v priestore medzi hlavným a podradeným nábojom spojky. Deformujte a voľne deformujte prostredníctvom axiálneho, radiálneho a axiálneho sklonu pružného telesa spojky, aby sa vyrovnalo elastické posunutie.

To môže nielen hlásiť výkon a krútiaci moment, ale aj kompenzovať radiálne, axiálne a uhlové chyby súososti, znižovať oscilácie a upravovať vlastnú frekvenciu systému. Krížový kardan je zložený z gumových dielov, ktoré znášajú torzné momenty a elastické prvky sú usporiadané v jednom rade, zhruba vo viacerých radoch. Každé elastické teleso je pre referenciu rozdelené do niekoľkých noriem tuhosti. Keď sú všetky časti systému hnacieho hriadeľa vybavené primeranými riešeniami, ako sú dieselové motory, pružné spojky, prevodovky, iné časti systému hriadeľov, vrtule atď.

Pri znášaní trvalého krútiaceho momentu ložiska sa gumový prvok krížového kĺbového hriadeľa zahreje a zlomí; keď sa elastický tlmič hlavného motora posunie nadol, priamo to spôsobí nesprávne zarovnanie hriadeľa, čo vytvorí dodatočný krútiaci moment. Často sa to stáva na palube. Existuje mnoho dôvodov, prečo sa spojka zlomí. Pri výbere, prevádzke a usporiadaní dôsledne dodržiavajte normy, aby ste predišli skráteniu životnosti spojky a predišli strate spôsobenej zlomeninou.