Prečo kardanový hriadeľ vykazuje axiálny pohyb?

Axiálne trasenie sa vzťahuje na nevyhnutný mierny pohyb hriadeľa motora pozdĺž stredovej čiary. Poloha čapu je poloha hriadeľa a vertikálna poloha otočného otáčania je poloha kruhového povrchu hriadeľa. Axiálne trasenie kardanového hriadeľa, medzera vo valcovom drážkovom hriadeli prevodového hriadeľa, jednoduchosť presnosti na spoji dvoch strán prevodového hriadeľa, elastická deformácia prevodového hriadeľa počas vysokorýchlostnej prevádzky a zváranie na prevodovom hriadeli na vyváženie liečby buniek ústneho epitelu Faktory ako remeselná zručnosť môžu zmeniť nevyváženosť celkovej dĺžky hnacieho hriadeľa.

Dôvod:
Všeobecne povedané, je to spôsobené príliš veľkou vzdialenosťou medzi hriadeľom rotora motora a rotorom motora, ale existujú aj iné dôvody, ako sú axiálne podložky na oboch stranách valivého ložiska (niektoré z nich nie sú nainštalované). Axiálna sila spôsobená chladiacim ventilátorom, to znamená axiálna sila vetra na lopatku chladiaceho ventilátora; axiálna sila spôsobená transformáciou magnetického poľa, axiálna sila spôsobená elektromagnetickým poľom pri zmene rotora motora v axiálnej špecifikácii; axiálne presné polohovanie Torzná sila stola na valivé ložisko, torzná sila, keď sa stôl presného polohovania valivých ložísk dotýka valivého ložiska; iné sily.

V dôsledku vyššie uvedených rôznych dôvodov opustí kardanový hriadeľ svoju rovnovážnu polohu, čo spôsobí ohybové vibrácie vzhľadom na rovnovážnu polohu. Moment zotrvačnosti sania spôsobený rotujúcim hnacím hriadeľom v dôsledku jeho kvalitnej axiálnej sily je interferenčná sila, ktorá spôsobuje ohýbanie a vibrácie hnacieho hriadeľa. Frekvencia tejto interferenčnej sily je rovnaká ako rýchlosť otáčania hnacieho hriadeľa. Keď sa rýchlosť otáčania hriadeľa prevodovky rovná rezonančnej frekvencii jeho ohybových vibrácií, dôjde k rezonancii, čo má za následok podstatné zvýšenie amplitúdy vibrácií a riziko zlomenia hriadeľa prevodovky. Rýchlosť v tomto čase sa všeobecne nazýva kritická rýchlosť hnacieho hriadeľa, známa tiež ako „riziková rýchlosť“.

Z dôvodu nevyváženosti kardanového hriadeľa pri naštartovaní vozidla spôsobí hriadeľ abnormálne zvuky a karoséria bude vibrovať; zvuk bude hlasnejší pri zmene rýchlosti a hluk sa bude zreteľne prenášať z polohy hnacieho hriadeľa, keď je ozubené koleso vypnuté a posúva sa, čo je vážnejšie Hnací hriadeľ sa ohne a praskne.

Zraniť:
Pohyb hriadeľa motora spôsobuje zväčšovanie medzery medzi tesnými spojmi, ktoré by nemali dosahovať relatívnu rýchlosť, čím sa zvyšujú vibrácie a hluk motora, čo umožňuje "vymiesť vŕtanie" a znižuje životnosť.