Prečo kĺbový hriadeľ vykazuje axiálny pohyb?

Axiálny pohyb znamená, že hriadeľ motora sa bude počas prevádzky nevyhnutne mierne pohybovať pozdĺž osi. Smer osi je smer osi a smer kolmý na os je smer valcovej plochy osi. Axiálny pohyb kardanového hriadeľa, medzera v klznom drážkovaní hriadeľa prevodovky, presnosť centrovania spojenia medzi dvoma koncami zostavy hriadeľa prevodovky, elastická deformácia hriadeľa prevodovky počas vysokorýchlostnej prevádzky a proces bodového zvárania vyrovnávacích dosiek na hriadeli prevodovky Vyrovnanie sa s inými faktormi môže zmeniť nevyváženosť zostavy hnacieho hriadeľa.

Dôvod:
Všeobecne povedané, je to spôsobené príliš veľkým intervalom prispôsobenia medzi hriadeľom rotora a rotorom, ale existujú aj iné dôvody, napríklad nie sú nainštalované axiálne podložky (niektoré z nich nie) na koncoch ložiska. Axiálna sila generovaná ventilátorom, to znamená axiálna sila vetra na lopatku ventilátora; axiálna sila generovaná zmenou elektromagnetického poľa, axiálna sila generovaná magnetickým poľom pri zmene axiálnej veľkosti rotora motora; axiálny polohovací stôl proti ložisku Ťah, ťah, keď sa ložiskový polohovací stôl dotýka ložiska; iné sily.

Z vyššie uvedených dôvodov, ak kĺbový hriadeľ opustí svoju rovnovážnu polohu, dôjde k ohybovej vibrácii vzhľadom na rovnovážnu polohu. Odstredivá zotrvačná sila generovaná rotujúcim hriadeľom prevodovky v dôsledku jeho excentricity hmoty je interferenčná sila, ktorá spôsobuje ohybové vibrácie hriadeľa prevodovky. Frekvencia tejto interferenčnej sily sa rovná rýchlosti otáčania hnacieho hriadeľa. Keď sa rýchlosť otáčania hriadeľa prevodovky rovná vlastnej frekvencii jeho ohybových vibrácií, dôjde k rezonancii, ktorá spôsobí prudké zvýšenie amplitúdy a hrozí nebezpečenstvo zlomenia hriadeľa prevodovky. Rýchlosť v tomto čase sa všeobecne nazýva kritická rýchlosť hnacieho hriadeľa, známa tiež ako „nebezpečná rýchlosť“.

V dôsledku nevyváženosti zostavy kardanového hriadeľa, keď sa auto naštartuje, hriadeľ bude produkovať abnormálny hluk a telo bude vibrovať; hluk bude hlasnejší pri zmene rýchlosti a zvuk bude zreteľne vychádzať z hnacieho hriadeľa, keď sa ozubené koleso odpojí, a v ťažkých prípadoch spôsobí prenos. Hriadeľ je ohnutý a zlomený.

Škody:
Prudký pohyb hriadeľa motora zväčšuje medzeru medzi kĺbmi, ktoré by sa nemali voči sebe posúvať, čo zvyšuje vibrácie a hluk motora, čo môže spôsobiť "zametanie" a skrátiť životnosť.